采用渦輪增壓器主要是為了更好地能夠更好地提高發(fā)動機(jī)進(jìn)汽量，很多人都了解，發(fā)動機(jī)的工作中，多是靠然料在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)點(diǎn)燃做功，進(jìn)而對外開放功率。在發(fā)動機(jī)排量一定的狀況下，假如要想提高發(fā)動機(jī)的功率，有效的對策就是多供貨然料點(diǎn)燃。殊不知，向氣缸內(nèi)多供貨燃料非常容易保證，但要供貨充足量的氣體以適用然料完全點(diǎn)燃，靠傳統(tǒng)式的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是難以進(jìn)行的。

就拿發(fā)動機(jī)而言，每向氣缸內(nèi)供貨1Kg的車用汽油，約要求氣缸吸入15KG的氣體，才可以保證車用汽油徹底點(diǎn)燃。這15KG的氣體，其容積將是尤其大的，只靠氣缸在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口整個過程產(chǎn)生的真空泵值，不易將這么大容積的氣體完全吸入。因而，提高發(fā)動機(jī)吸入乙炔氣體的工作能力，也就是提高發(fā)動機(jī)的充汽的效率高就看起來至關(guān)重要。

增加技術(shù)性就是一種提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口工作能力的對策。

從基本原理上講，增加并無神密之處。它就是采用專業(yè)的壓氣機(jī)將乙炔氣體在進(jìn)到氣缸前事先開展縮小，提高進(jìn)到氣缸的氣體密度，減少乙炔氣體的容積，那樣，在企業(yè)容積里，乙炔氣體的品質(zhì)就大大增加了，進(jìn)汽量就可以考慮然料的點(diǎn)燃要求，進(jìn)而做到提高發(fā)動機(jī)排量的目地。

增加整個過程中采用的壓氣機(jī)又稱為增壓機(jī)。有機(jī)廢氣渦輪增壓器是進(jìn)氣口增加的一種方法。發(fā)動機(jī)的增加對策依據(jù)驅(qū)動器增壓機(jī)常用動能來源于的不一樣，大部分能夠分成三類：一類是機(jī)械增壓系統(tǒng)軟件，增壓機(jī)由曲軸根據(jù)傳動齒輪(或傳動鏈條等)立即驅(qū)動器。第二類是有機(jī)廢氣渦輪增壓器系統(tǒng)軟件，增壓器由發(fā)動機(jī)排放的有機(jī)廢氣驅(qū)動。第三類是復(fù)合型增加系統(tǒng)軟件，即在發(fā)動機(jī)上，既采用有機(jī)廢氣渦輪增壓器，又另外運(yùn)用機(jī)械設(shè)備驅(qū)動器式增壓機(jī)。除此之外也有慣性力增加、氣波增加等別的增加方法。