現(xiàn)在很多朋友在買車的時(shí)候都會(huì)糾結(jié)到底要不要選擇帶“T”的車型，也就是渦輪增壓的車子，其實(shí)很多渦輪增壓器執(zhí)行器廠家都知道，對(duì)于大排量的車型來說，有沒有渦輪增壓其實(shí)駕駛感都不會(huì)差太大，反而是在小排量車型上面，渦輪增壓才能產(chǎn)生較大的對(duì)比，那么小排量車到底要不要渦輪增壓？“市區(qū)”和“高速”見真章，差距確實(shí)大。

渦輪增壓

很多車主選擇小排量就是專門用來上下班市區(qū)道路通勤用的，本身就不太追求速度感，而且也確實(shí)跑不起來，同時(shí)小排量還能省下不少油錢。對(duì)于有渦輪增壓的小排量車型來說，在市區(qū)道路行駛有沒有什么優(yōu)勢(shì)呢？我們都知道，渦輪增壓一般是要在一定的轉(zhuǎn)速范圍才會(huì)介入，而且介入之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有較明顯的“爆發(fā)力”，讓車子更強(qiáng)勁。可是市區(qū)道路不僅車多易擁堵，交叉路口、信號(hào)燈、電子眼也同樣密集分布，所以有了渦輪增壓也只能“憋著”，所以如果是經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛，就沒有必要多花錢選擇更貴的渦輪增壓車型了。

2.0T車型

那么在“高速”上行駛時(shí)又會(huì)是怎樣呢？高速公路要的就是“速度”和“爆發(fā)力”，對(duì)于小排量車型來說，可能在這兩點(diǎn)上就會(huì)略有不足，而加裝了渦輪增壓器的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)卻又是另一番景象，雖然在起步階段和極速階段不會(huì)有太大差別，但在短時(shí)間加速、超車或者“飆車”的時(shí)候，渦輪的介入就能夠讓駕駛者獲得更好的駕駛體驗(yàn)，也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮得透徹，所以在“高速上”行駛時(shí)，渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)還是可以碾壓同排量自吸車型的。

高速開車

很多人會(huì)擔(dān)心渦輪增壓工作時(shí)產(chǎn)生的高溫會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的其他部件造成影響，尤其是會(huì)導(dǎo)致“燒機(jī)油”，其實(shí)這種考慮也是沒有必要的，既然現(xiàn)在那么多車都配備有渦輪增壓，說明它的技術(shù)已經(jīng)成熟可靠，就算是有的車出現(xiàn)的“燒機(jī)油”，也不一定就是渦輪增壓的過錯(cuò)，畢竟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的也不在少數(shù)。